Problemes relacionats amb el procés de poliment de cigonyals en conjunts de generadors de gas natural

El procés de poliment del cigonyal d’un conjunt de generadors de gas natural és un dels processos clau per assegurar la qualitat de la reparació. Quan s'utilitza la superfície exterior del diari de distribució i la brida de volants com a referència per a la pasta de mòlta, la curvatura s'ha de corregir abans de la trituració i el funcionament del diari principal mitjà abans de triturar no ha de superar 0. 3 mil·límetres. Si la flexió no es corregeix amb antelació, el teixit i el tall faran que el cigonyal produeixi un nou eix que s’entrecreu amb la brida de volant original i l’eix de l’engranatge de temps, canviant el radi de gir, danyant la força d’equilibri dinàmic, escurçant la vida del servei, Agrupant el desgast de peces relacionades, fent sorolls forts de l’engranatge de sincronització, filtrant el segell d’oli posterior i augmentant la massa de rotació desequilibrada del motor.
Garantir estrictament que la mida del radi de filet de la revista del cigonyal del conjunt del generador de gas natural compleix els requisits del dibuix és un dels problemes clau per reparar la qualitat. Tot i això, la majoria de botigues de reparació de vehicles no presten prou atenció a això, i les rodes de mòlta rarament s’utilitzen per triturar. El radi de la cantonada arrodonida de la mòlta llisa és sovint menor que la mida especificada. Segons les estadístiques, si el radi de filet és inferior a 2,5 mil·límetres, la seva força de fatiga és només del 80% o menys de la d’un radi de filet de 2,5 mil·límetres. A causa de l'ús freqüent del corrector de filet de roda de mòlta unit a la màquina de mòlta per polir el cigonyal, la mida del filet compleix els requisits. Per tant, atès que la producció de soldadura de vibracions, no hi ha hagut cap trencament de l’eix.
Durant el funcionament dels conjunts de generadors de gas natural, el cigonyal experimenta velocitats lliscants elevades en diverses superfícies de fricció i males condicions de dissipació de calor a causa de forces complexes i condicions de treball. Per tant, la revista principal i la connexió de Rod Journal del cigonyal experimenta inevitablement el desgast durant l’operació, i el desgast és desigual, es manifesta principalment com a roundness de la revista, superant el valor estàndard de la cilindicitat i el tir. La part més desgastada de la revista ROD de connexió sol estar al costat interior de cada diari, és a dir, al costat més a prop de la línia central del cigonyal, fent que el diari perdi la seva rotunditat; Les parts que porten en forma cònica es troben generalment al costat on les impureses s’adhereixen al pas de l’oli lubricant i a les parts sota estrès elevat. Les parts de desgast del coll principal del cigonyal varien en funció del grau de reforç del motor, del nombre de cilindres, de la longitud del cigonyal i del pes de l’equilibri del bloc d’equilibri i es porten relativament més uniformement en comparació amb el coll de la vareta de connexió. La pràctica ha demostrat que el desgast de la revista ROD de connexió és més ràpid que el de la revista principal, però les conseqüències del desgast principal de la revista són més greus que les del Wear de la Rod Rod Connecting.
Mètodes d’inspecció i tractament per a conjunts de generadors de gas natural. Segons el patró de desgast de cada diari, es poden identificar les parts desgastades i es pot mesurar la rotunditat i la cilindicitat mitjançant un micròmetre de diàmetre exterior per determinar el nivell de reparació i la mida de la mòlta del cigonyal.
El procés de poliment del cigonyal és un dels processos clau per assegurar la qualitat de la reparació. Quan s'utilitza la superfície exterior del diari de distribució i la brida de volants com a referència per a la pasta de mòlta, la curvatura s'ha de corregir abans de la trituració i el funcionament del diari principal mitjà abans de triturar no ha de superar 0. 3 mil·límetres. Si la flexió no es corregeix amb antelació, el teixit i el tall faran que el cigonyal produeixi un nou eix que s’entrecreu amb la brida de volant original i l’eix de l’engranatge de temps, canviant el radi de gir, danyant la força d’equilibri dinàmic, escurçant la vida del servei, Agrupant el desgast de peces relacionades, fent sorolls forts de l’engranatge de sincronització, filtrant el segell d’oli posterior i augmentant la massa de rotació desequilibrada del motor.
Garantir estrictament que la mida del Radi de Fillet de la revista del cigonyal compleixi els requisits del dibuix és un dels problemes clau per reparar la qualitat. Tot i això, la majoria de botigues de reparació de vehicles no presten prou atenció a això, i les rodes de mòlta rarament s’utilitzen per triturar. El radi de la cantonada arrodonida de la mòlta llisa és sovint menor que la mida especificada. Segons les estadístiques, si el radi de filet és inferior a 2,5 mil·límetres, la seva força de fatiga és només del 80% o menys de la d’un radi de filet de 2,5 mil·límetres. A causa de l'ús freqüent del corrector de filet de roda de mòlta unit a la màquina de mòlta per polir el cigonyal, la mida del filet compleix els requisits. Per tant, atès que la producció de soldadura de vibracions, no hi ha hagut cap trencament de l’eix.